零售業(yè)整體負重前行之際，在過去一年多時間，阿里巴巴旗下的新零售項目“盒馬鮮生”卻逆勢開出13家店，覆蓋上海、北京和寧波，并且開始實現(xiàn)規(guī)模化盈利。
“盒馬鮮生”在阿里內(nèi)部低調(diào)籌備兩年多，隨著阿里巴巴董事局主席馬云近日到店走訪，這個不為人知的阿里“親兒子”被推到了聚光燈下，正式成為阿里“動物園”在天貓、菜鳥、螞蟻金服之后的新成員。
盒馬鮮生是阿里巴巴對線下超市完全重構(gòu)的新零售業(yè)態(tài)。盒馬是超市，是餐飲店，也是菜市場，但這樣的描述似乎又都不準確。消費者可到店購買，也可以在盒馬App下單。而盒馬最大的特點之一就是快速配送：門店附近3公里范圍內(nèi)，30分鐘送貨上門。
盒馬保證商品30分鐘送貨上門。
盒馬鮮生多開在居民聚集區(qū)，澎湃新聞日前走訪盒馬上海大寧、田林、曹家渡等店發(fā)現(xiàn)，盒馬鮮生儼然已成社區(qū)“新網(wǎng)紅”。
每到午間晚間飯點，人們在這家超市里選著澳洲龍蝦、俄羅斯帝王蟹、白竹蟶等活海鮮，然后來到加工區(qū)讓廚師加工，一般十幾分鐘后，就能在一旁的用餐區(qū)享受美味。
盒馬鮮生聯(lián)合創(chuàng)始人沈麗告訴澎湃新聞，這場新零售試驗，不僅吸引了眾多80后90后互聯(lián)網(wǎng)原住民，還有眾多家住附近的爺爺奶奶。
這里需要下載盒馬App，只支持支付寶付款，不接受現(xiàn)金、銀行卡等任何其他支付方式。
“一開始有個顧客不理解，跑到店里來理論了5次，最后當她安裝完支付寶后，她還和小姐妹們推銷。”沈麗告訴澎湃新聞，“在他們看來，這種方式是很時尚新潮的。”
實際上，在強推支付寶支付背后，是盒馬未來將對用戶消費行為大數(shù)據(jù)挖掘的野心。阿里巴巴為盒馬鮮生的消費者提供會員服務(wù)，用戶可以使用淘寶或支付寶賬戶注冊，以便消費者從最近的商店查看和購買商品。盒馬未來可以跟蹤消費者購買行為，借助大數(shù)據(jù)做出個性化的建議。
盒馬鮮生創(chuàng)始人兼CEO侯毅近日在接受澎湃新聞采訪時表示，盒馬營業(yè)時間超過半年的門店已經(jīng)基本實現(xiàn)盈利。侯毅原是京東物流負責(zé)人。
據(jù)澎湃新聞記者了解，盒馬首家店上海金橋店目前每天平均營業(yè)額可達100萬元左右，已經(jīng)實現(xiàn)單店盈利。
華泰證券2016年12月的研報顯示，盒馬上海金橋店2016年全年營業(yè)額約2.5億元，坪效（編注：每坪的面積可以產(chǎn)出的營業(yè)額）約5.6萬元，遠高于同業(yè)平均水平（1.5萬元）。
侯毅透露，盒馬實現(xiàn)用戶月購買次數(shù)達到4.5次，坪效是傳統(tǒng)超市的3-5倍。
此外，盒馬用戶的黏性和線上轉(zhuǎn)化率相當驚人。據(jù)侯毅透露，線上訂單占比超過50%，營業(yè)半年以上的成熟店鋪更是可以達到70%，而且線上商品轉(zhuǎn)化率高達35%，遠高于傳統(tǒng)電商。目前，成熟門店如上海金橋店的線上訂單與先下訂單比例約為7:3。
侯毅稱，盒馬未來主要將服務(wù)三類人群。第一，晚上大部分時間在家的家庭用戶。第二，基于辦公室場景推出針對性便利店或輕餐。第三，周末會去超市帶著孩子出去走走的用戶。
與傳統(tǒng)零售最大區(qū)別是，盒馬運用大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、智能物聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術(shù)及先進設(shè)備，實現(xiàn)人、貨、場三者之間的最優(yōu)化匹配，從供應(yīng)鏈、倉儲到配送，盒馬都有自己的完整物流體系。
不過，這一模式也給盒馬的前期投入帶來巨大成本。公開報道顯示，侯毅曾透露，盒馬鮮生的單店開店成本在幾千萬元不等。
店內(nèi)掛著金屬鏈條的網(wǎng)格麻繩是盒馬全鏈路數(shù)字化系統(tǒng)的一部分。
能做到30分鐘配送速度，在于算法驅(qū)動的核心能力。據(jù)店員介紹，店內(nèi)掛著金屬鏈條的網(wǎng)格麻繩是盒馬全鏈路數(shù)字化系統(tǒng)的一部分。盒馬的供應(yīng)鏈、銷售、物流履約鏈路是完全數(shù)字化的。從商品的到店、上架、揀貨、打包、配送任務(wù)等，作業(yè)人員都是通過智能設(shè)備去識別和作業(yè)，簡易高效，而且出錯率極低。整個系統(tǒng)分為前臺和后臺，用戶下單10分鐘之內(nèi)分揀打包，20分鐘實現(xiàn)3公里以內(nèi)的配送，實現(xiàn)店倉分離。
目前國內(nèi)新零售概念如火如荼，百聯(lián)、京東都已入局。
盒馬一名內(nèi)部人士向澎湃新聞透露，盒馬不斷吸引了沃爾瑪、家樂福等諸多國外大型超市來訪，“這種模式在國外沒有先例，有的還是悄悄過來取經(jīng)。”
在下注生鮮O2O的不止阿里。
京東旗下的生鮮商超O2O平臺“京東到家”，采用更輕的商業(yè)模式，接入了超市便利、新鮮果蔬、零食小吃、鮮花烘焙、醫(yī)藥健康等線下門店，覆蓋北京、上海、廣州等22個城市，注冊用戶超過3000萬。
京東稱，京東到家線上訂單已基本可以做到1小時送達，用戶在線上買下的商品，只需要很短時間就能送達到手上，由消費者自己親眼確認和使用。每一單的平均配送時間都在35分鐘以內(nèi)，用戶從下單到商品送到家的時間一般都能在一小時以內(nèi)。為了提高效率，縮短揀貨時間，京東到家開發(fā)了供店員快速揀貨的App，并配合門店建立揀貨區(qū)或店內(nèi)倉，改變員工“滿場飛”式的揀貨方式。
目前中國生鮮市場規(guī)模接近1萬億元，電商的滲透率還不到3%，每年仍以超過50%的速度高速增長，預(yù)計2018年將破千億元。但是，業(yè)內(nèi)認為，想要在新藍海里掘金并非易事，生鮮電商死亡或轉(zhuǎn)型都并不意外。
盒馬鮮生總經(jīng)理張國宏對澎湃新聞分析，建立線下門店是打開生鮮電商市場的關(guān)鍵所在。盒馬鮮生是餐飲和超市的融合，是一個線上生鮮平臺的體驗店與加工中心，同時門店還是非常好的流量轉(zhuǎn)化中心。
“我們需要一個店，來給用戶展示商品。它在這里認可了你的品質(zhì)后，就不需要再來。線下的客流才能源源不斷轉(zhuǎn)移到線上。網(wǎng)上購買生鮮最大的阻力，在于商品品質(zhì)的確定性是否讓顧客放心。”張國宏認為。
盒馬在價格上也具有一定優(yōu)勢。盒馬鮮生超市和線上APP上的價格顯示，上海本地菜中常見的青菜、雞毛菜、生菜、韭菜僅需1.5元/包，空心菜、菜心、紅米莧、香芹、油麥菜、茼蒿菜僅2.5元/包，價格低于傳統(tǒng)菜場10%以上。這些菜品的質(zhì)量都不超過480克。
張國宏稱，這是緣于沒有中間環(huán)節(jié)，每天從崇明、奉賢等地的蔬菜基地直采直供，經(jīng)過全程冷鏈運輸并精細包裝后，直接進入盒馬鮮生超市冷柜售賣，商品賣不完當晚銷毀，“我們不收取供應(yīng)商一分錢的進場費，將全鏈條上節(jié)省下來的費用，直接補貼到消費者的身上，確保了盒馬在微利情況下將該模式可持續(xù)運作。”
盒馬目前總部擁有員工900余人，其中一半是軟件技術(shù)開發(fā)人員。
澎湃新聞了解到，盒馬計劃在2017年內(nèi)全國范圍內(nèi)開設(shè)至20家門店，擴展到杭州、深圳等城市。
阿里巴巴表示，創(chuàng)造盒馬，不是單單為了要在線下開店（畢竟中國并不缺海鮮賣場），而是希望通過線上驅(qū)動淘系消費數(shù)據(jù)能力，線下布局盒馬與銀泰商業(yè)，以及和百聯(lián)、三江購物等開展更豐富的合作形式。模式跑通后，其數(shù)據(jù)能力和技術(shù)能力會對合作伙伴開放共享。
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